Versenynaptár 2013

Magyar Historic Rallye Bajnokság 2013 (tervezet)

04.05-07. Eger Rallye 2013 ZT+ORB+R2+Historic  Eger
05.10-12. Miskolc Rally ORB+R2+Histo Miskolc
08.24-25. Baranya Kupa 2013 R2+Histo Komló
11.07-09. 48.Mecsek Rallye Histo EB+ORB Pécs


FIA Historic Rallye Európa Bajnokság 2013

02.28-03.02. V Rally de España Histórico (ESP)
04.04-06. 28° Sanremo Rally Storico (ITA)
04.18-20. 22. Historic Vltava Rallye (CZE)
05.03-05. International Rally of the Lakes (IRL)
05.16-19. 12th Historic Acropolis Rally (GRC)
06.26-29. Ypres Historic Rally (BEL)
07.04-06. Historic San Marino Rally (SMR)
07.19-20. Rally Estonia (EST)
08.08-10. Lahti Historic Rally (FIN)
08.29-31. 18° Rally Alpi Orientali Historic (ITA)
09.19-21. XXV Rally Elba Storico (ITA)
10.11-13. 61 Rally Costa Brava-Girona (ESP)
11.08-09. Mecsek Historic Rally (HUN) *

CEZ Historic Rallye - Championship 2013

 

03.22-23. Rebenland Rallye (Leutschach/AUT)
04.06-07. Historic Vltava Rally (Klatovy/CZE)
05.10-11. Historic Rally (Saturnus/SLO)
06.01-02. Rally Piancavallo (Piancavallo/ITA)
06.01-02. Historic Mecsek Rally (Pécs/HUN)
06.08-09. Historic Velenje Rally (Velenje/SLO)
08.30-09.01. Historic Rally Alpi Orientali (Cividale del Fruili/ITA)
09.20-21. ARBÖ-Rallye (Admont/AUT)
11.08-09. Mecsek Rally (Pécs/HUN)


Képgaléria

06 dsc_1905 dsc_1941 dsc_1493 dsc_1511 duen_baranyakupa2011_1085 dsc_6907 dsc_6972

Jezsó Bernadett

TEAM FELIÁN HISTORIC és a RENAULT 5 ALPINE Tatabányán

Múlt hétvégén, Tatabányán rendezték meg a Rali-Túra bajnokság első futamát. Közel száz nevező 3 különböző pályán teljesített mintegy 78 km-t. A mezőny előtt előfutóként indult a Team Felián Historic párosa Varga Sándor – Horváth „Oszy” Zsolt. Nem az erő, nem a modern technika vonzotta a nézőket, hanem maga az AUTÓ, mert ez nem más, mint a legendás Ferjáncz Attila egykori autójának másolata, a Renault 5 Alpine.

Sanyi és Oszy izgatottan vágtak neki az első kilométereknek, hiszen ez az autó először mutatta meg magát tökéletesen felkészített historic autóként, illetve a versenyző párosnak is ez volt ez első komolyabb pályákkal rendelkező versenye.

Sanyi a sikerüket a harmadik tagnak, a Renault 5 –nek könyveli el.

–          Egész jól bírta a „gyűrődést” az autó, ahhoz képes, hogy ez volt az első éles bevetése. Apróbb beállítási hibák merültek csak fel, ezeket menet közben nagyvonalakban orvosolták is a fiúk, egyébként nagy gondunk nem volt. Ezt a versenyt tanuló futamnak szántuk, ami tökéletesen sikerült is, nagyon sokat tanultunk a Team Felián Historic csapattól, amit ezúton köszönünk nekik, nagyon sok technikai tanácsot és segítséget kaptunk és sok hasznos trükköt sikerült ellesni tőletek.  A hangulat remek volt a szervezés első osztályú a nézők szenzációsan szurkoltak, a versenyzőtársak pedig nagy szeretettel és barátsággal fogadtak minket ahhoz képest, hogy most láttak minket illetve most mentünk először RTE futamon. Bár gondolom ez annak is volt köszönhető, hogy a harmadik társunk egy öreg rallye legenda volt. Mindenkinek nagyon tetszett a kis 5-ös rögtön körbe álltak minket, mindenhol és gratuláltak hozzá.
Terveinkben szerepel tovább menni a 2012-es RTE-ben, tanulni és gyűjteni a verseny kilométereket valamint megvalósítani a nagy álmunkat menni a Mecsek Rallye-n ha lehet idén, ha nem akkor 2013-ban mindenkép. 

Oszy kicsit félve vágott neki ennek a feladatnak, de az első nap végére őt is elkapta a versenyláz.

–          Sanyitól alig pár nappal a verseny előtt kaptam egy telefont, hogy előfutók leszünk. Igazából örültem neki, de nem tudtam felkészülni, úgy ahogy szerettem volna, ami azért rányomta a bélyegét a hangulatomra. Ákos felajánlotta, hogy eljön velünk és egyből gondoltam, hogy az Ő tapasztalata nagy segítség lesz számunkra. A rövid felkészülés és tapasztalatlanságunk miatt, mindenképpen magabiztosságot adott a jelenléte, valamint a tanácsai alapján igyekeztünk részletesebb itinert készíteni. Külső szemlélőként voltam eddig csak Écsen, és nem különösebben voltam elragadtatva. Belülről azért más a helyzet és valószínűleg a „szlalomos múltam” miatt még tetszett is! Igazából a célba-érkezést és a tapasztalatszerzést tűztük ki Sanyival célnak. Nagyon jó érzés ennyi ember előtt autózni, jó érzés ez a „felhajtás” is. Mivel kevés tapasztalattal rendelkezem, nem mondhatom, hogy minden simán ment, de a versenyzőtársaktól is sok segítséget kaptunk, amit ezúton is köszönök. Nagyon hálás vagyok Felián Ákosnak és szuper csapatának valamint az R5-ös állandó szerelőjének, Zsoltinak, akik sosem adták fel és a leg lehetetlenebb helyzeteket is megoldották. Már nagyon várjuk a következő megmérettetést Sanyival és a szépséges kis R5-el!

A Renault-ról és a csapat többi autójának terveiről, versenyeiről folyamatos információkkal szolgálunk weboldalunkon , illetve facebook oldalunkon

Team Felián Historic színeiben debütál a Reanult 5 Alpine

A Team Felián Historic színeiben debütál Varga Sándor és Horváth Zsolt páros egy Renault 5 Alpine típusú versenyautóval, ami kísértetiesen hasonlít az egykori Ferjáncz Attila vezette autóra.

Sanyit kérdeztük, hogy miképp jutott el idáig, és kiderült, hogy a hasonlóságon kívül egyéb alkatrészei az autónak az eredeti Ferjáncz féle Reanult-ból származnak.

 

 Mindig is Renault fan voltam. A Renault Club tagjaként egy Clioval szlalom versenyeken és egyéb rendezvényeken vettünk részt. Navigátorommal, Horváth Zsolttal, is egy ilyen versenyen ismerkedtünk meg és azóta is az ő diktálja nekem az itinert. Később jött az ötlet, hogy tovább kéne lépni, és a rally-t is kipróbálnám. Akkoriban találtam meg ezt az autót, ami félig-meddig alkalmas volt már a versenyzésre, viszont az hogy eljussunk arra az állapotára, ami ma van és a Historic kategóriára alkalmas legyen az autó, az 3 évi munkánkba került. Az autó építésének alkatrész beszerzései közben sikerült megismerkednem Ferjáncz Attilával is, aki nem csak szóbeli segítséget, hanem komoly alkatrész támogatást is adott. Így történt, hogy több alkatrész az autóban – kormánymű, motortartó bakok, féltengely és a reflektorok – úgymond az eredeti versenyautóból valók. Én szerkesztem már a ferjancz.hu weboldalt is, amire gyűjtögetem össze a 70-80 évek anyagait Attiláról. Tehát mondhatom, hogy igazán jó kapcsolat alakult ki, így külön megtiszteltetés lenne ezt az autót megmutatni azokon a pályákon, ahol annak idején Ő versenyzett.

Eddig elég sok, kisebb, versenyen elindultunk, hogy lássuk, mit kell még fejleszteni az autón, illetve Zsolttal is összeszokjunk. Mivel mindketten kezdők voltunk ebben a szakmában rengeteg videó anyagot megnéztünk közösen, hogy miképp is kell ezt csinálni, és ezután egy elég sajátos jelrendszert találtunk ki magunknak. Eddig működött 🙂

 

Hétvégén, Április 21-22-én, Tatabányán indul az autó, egyelőre a túra mezőny előtt előfutóként. A Team Felián Historic minden támogatást megad Sanyiéknak, hogy a jövőben a Magyar Historic kategória fényét emeljék az igazi Renault 5 Alpine-al.

Ákos a DigiSport műsorában!

Április 20-án reggel a DigiSport csatorna “Reggeli Start” műsorában vendég volt Felián Ákos, és a Kalti Motorsport versenyzője Varga Roland. Téma volt a jelenlegi magyarországi historic helyzete, illetve a jövőbeni terveik.
Az adás itt nézhető vissza!

San Remo – Historic Európa Bajnokság

Március 30-31-én az Olaszországi San Remo városában nem lehetett úgy végig menni az utcán, hogy ne menjen el az ember mellett egy-egy Porsche, Lancia vagy esetleg egy Ford. A város ilyenkor nem egy tengerparti, nyugodt nyaraló hely képét tükrözi, mert nagyon sok néző, rajongó lepi el a környéket. A Historic Európa bajnokság futamán közel 100 nevező között több mint 40 Porsche volt, és köztük volt Kövesdán Andris és Kerekes „Joti” József páros is.

A mezőny péntek este közvetlen tengerpart melletti rajton megkezdte a 148 km-es versenytávot. Aznap még 7 gyorsasági szakaszt teljesítettek és Európa bajnoki értékelésben 4. helyen zártak.

 

András:

–          Nagyon jó lett az autó. Spanyolországhoz képest sokat javult, a futómű várakozáson felüli. Finoman irányítható, ezekre a kanyargós pályákra tökéletes. Pénteken azt az eredményt hoztuk, amire vártunk.  Voltak hibáink, még mindig használt gumikkal tudunk csak menni, így véleményem szerint a legtöbbet kihoztuk magunkból.

 

Szombat reggelre a lendület megmaradt és a több mint 1000 méteres magasságokban lévő pályákon a Porsche gond nélkül ment végig a napi kiírt 4 szakaszon.

 

–          a mai gyorsasági szakaszok hosszúak és technikásak voltak. 15 és 30 km közöttiek. Az utolsó például 31km volt. Nagyon jó érzés volt ezeken pályákon menni, mert ez egy legendás volt Vb futam pályái, a Historic Eb-n sehol sincs ilyen kemény mezőny, talán a finn versenyen egyedül. Óriási hangulat, rengeteg ember.  Sok versenyző érdeklődött nálam a Mecsek Rally iránt, bíztattam őket, hogy jöjjenek.– mondta el Joti.

 

Végeredmény tekintve az Európa bajnoki értékelésben abszolút 4., és kategória 3. hellyel zártak a fiúk, ami ebben a mezőnyben fantasztikus teljesítménynek számít.

3 hét múlva a Cseh országi Vltava rallyn bizonyíthat Kövesdán – Kerekes páros a Porsche 911-el.

Helyzetjelentés San Remo-ból!!

Ma délután sikerült telefonon beszélni Kövesdán Andrissal, aki felbuzdulva beszél a hétvégi Historic Európa bajnokság pályáiról:

“Eszméletlen jó, kacskaringós pályák vannak kijelölve. A legtöbb pályán már volt szerencsém menni többször is, de mindenképpen ésszel kell menni, mert a becsapós kanyarok okozhatnak meglepetést. Mindent felírtunk, Joti (Kerekes József) jól van, kezdődhet a verseny :)”

Csütörtökön gépátvétel, pénteken rajt. Péntek este a Team Felián Historic csapata már a helyszínről küldi a fényképes beszámolókat.

Kategóriák

Partnereink

Bosch Car Service
Felián Fék