Versenynaptár 2013

Magyar Historic Rallye Bajnokság 2013 (tervezet)

04.05-07. Eger Rallye 2013 ZT+ORB+R2+Historic  Eger
05.10-12. Miskolc Rally ORB+R2+Histo Miskolc
08.24-25. Baranya Kupa 2013 R2+Histo Komló
11.07-09. 48.Mecsek Rallye Histo EB+ORB Pécs


FIA Historic Rallye Európa Bajnokság 2013

02.28-03.02. V Rally de España Histórico (ESP)
04.04-06. 28° Sanremo Rally Storico (ITA)
04.18-20. 22. Historic Vltava Rallye (CZE)
05.03-05. International Rally of the Lakes (IRL)
05.16-19. 12th Historic Acropolis Rally (GRC)
06.26-29. Ypres Historic Rally (BEL)
07.04-06. Historic San Marino Rally (SMR)
07.19-20. Rally Estonia (EST)
08.08-10. Lahti Historic Rally (FIN)
08.29-31. 18° Rally Alpi Orientali Historic (ITA)
09.19-21. XXV Rally Elba Storico (ITA)
10.11-13. 61 Rally Costa Brava-Girona (ESP)
11.08-09. Mecsek Historic Rally (HUN) *

CEZ Historic Rallye - Championship 2013

 

03.22-23. Rebenland Rallye (Leutschach/AUT)
04.06-07. Historic Vltava Rally (Klatovy/CZE)
05.10-11. Historic Rally (Saturnus/SLO)
06.01-02. Rally Piancavallo (Piancavallo/ITA)
06.01-02. Historic Mecsek Rally (Pécs/HUN)
06.08-09. Historic Velenje Rally (Velenje/SLO)
08.30-09.01. Historic Rally Alpi Orientali (Cividale del Fruili/ITA)
09.20-21. ARBÖ-Rallye (Admont/AUT)
11.08-09. Mecsek Rally (Pécs/HUN)


Képgaléria

307196_289487991065771_172867002727871_1277354_457476098_n mcs_144 dsc_6934 dsc_6953 dsc_7208 p1060889 p1060911 p1060919

Felián Historic

Historic Európa Bajnokság volt Pécsen.

A Team Felián Historic szinte könnyes szemmel nézte végig a rajtceremóniát a Széchenyi téren, de kárpótolt Minket, hogy sok jó barátunk ott állt a rajtban.

Gyönyörű környezetben, Pécs legszebb terén, kezdődött június 1-én a 46. Mecsek rallye, ami egyben Historic Európa bajnokság egyik állomása.  44 autó gurult állt a rajtdobogón, és pár órával később megkezdték az összesen 154 km össztávú versenyt. Este 8 órakor volt az első rajt, ami izgalmasnak ígérkezett mivel 7 óra után pár perccel Pécs és környékén leszakadt az ég. Ennek ellenére a rajtoltatás időben megkezdődött, de lehetett látni a tempón, hogy mindenki óvatosan közlekedett, még a nemzetközi mezőny is, akik hozzá vannak szokva az éjszakai futamokhoz.  A historic mezőnyből az első gyorsasági szakasz után azonnal el kellett búcsúznunk Ördögh Mixi – Imrik Tomi párostól, mert töltés problémájuk akadt.

Szombaton a mezőny még 6 gyorsasági szakasznak vágott neki.  Kövesdán Andrásék a Porsche-val kénytelenek voltak feladni a versenyt az 5. gyorsasági szakasz után váltó hiba miatt. A többi magyar versenyző remekül helyt állt az nemzetközi mezőnyben, ami a végeredményeken is látszik. A versenyen természetesen megint akadt olyan páros, akire különös figyelmet fordított a Team Felián Historic csapata. Varga Roland, Varga Sándor és a Lada trió –ért aggódtunk a hétvégén, mert már a tréning napjától folyamatos akadályokba ütköztek, és versenyük sem úgy sikerült, ahogy tervezték.

Már a lejutás Pécsre is kalandos volt, hosszú út után még fárasztóbb tréningünk volt. Pénteken fáradtan álltunk rajthoz, a prológon nagyon vigyáztunk, nehogy baj legyen. Szerettük volna egy jót csatázni, ami végül sikerült is. Pénteken volt egy megforgásunk, mindjárt az első gyorson jól magunkra ijesztettünk, szombat reggel a felzárkózást tűztük ki célul, ez a 2. gyorson sikerült is. Az első kör után elég szorosan álltunk 4-en, a magyar értékelés abszolút 2. helyért harcolva. Nagyon élveztem a versenyt, egyes gyorsokon sajnos túl is vállaltuk magunkat és ez által szinte minden gyorson csináltunk valami apró kalandot magunknak. De ahhoz képest, hogy még átbeszélőnk se volt időnként az kategória 1. hellyel tökéletesen elégedettek vagyunk 🙂 – mesélte el Roland

A magyar historic mezőny következő megmérettetése tervek szerint jó pár hónap múlva a Baranya Kupa lesz. Addig oda figyelünk az Európa Bajnokság alakulására, illetve a Varga Sándor Renault 5-e is még feltűnik addig egy-két versenypályán.

Végeredmények itt

TEAM FELIÁN HISTORIC és a RENAULT 5 ALPINE Tatabányán

Múlt hétvégén, Tatabányán rendezték meg a Rali-Túra bajnokság első futamát. Közel száz nevező 3 különböző pályán teljesített mintegy 78 km-t. A mezőny előtt előfutóként indult a Team Felián Historic párosa Varga Sándor – Horváth „Oszy” Zsolt. Nem az erő, nem a modern technika vonzotta a nézőket, hanem maga az AUTÓ, mert ez nem más, mint a legendás Ferjáncz Attila egykori autójának másolata, a Renault 5 Alpine.

Sanyi és Oszy izgatottan vágtak neki az első kilométereknek, hiszen ez az autó először mutatta meg magát tökéletesen felkészített historic autóként, illetve a versenyző párosnak is ez volt ez első komolyabb pályákkal rendelkező versenye.

Sanyi a sikerüket a harmadik tagnak, a Renault 5 –nek könyveli el.

–          Egész jól bírta a „gyűrődést” az autó, ahhoz képes, hogy ez volt az első éles bevetése. Apróbb beállítási hibák merültek csak fel, ezeket menet közben nagyvonalakban orvosolták is a fiúk, egyébként nagy gondunk nem volt. Ezt a versenyt tanuló futamnak szántuk, ami tökéletesen sikerült is, nagyon sokat tanultunk a Team Felián Historic csapattól, amit ezúton köszönünk nekik, nagyon sok technikai tanácsot és segítséget kaptunk és sok hasznos trükköt sikerült ellesni tőletek.  A hangulat remek volt a szervezés első osztályú a nézők szenzációsan szurkoltak, a versenyzőtársak pedig nagy szeretettel és barátsággal fogadtak minket ahhoz képest, hogy most láttak minket illetve most mentünk először RTE futamon. Bár gondolom ez annak is volt köszönhető, hogy a harmadik társunk egy öreg rallye legenda volt. Mindenkinek nagyon tetszett a kis 5-ös rögtön körbe álltak minket, mindenhol és gratuláltak hozzá.
Terveinkben szerepel tovább menni a 2012-es RTE-ben, tanulni és gyűjteni a verseny kilométereket valamint megvalósítani a nagy álmunkat menni a Mecsek Rallye-n ha lehet idén, ha nem akkor 2013-ban mindenkép. 

Oszy kicsit félve vágott neki ennek a feladatnak, de az első nap végére őt is elkapta a versenyláz.

–          Sanyitól alig pár nappal a verseny előtt kaptam egy telefont, hogy előfutók leszünk. Igazából örültem neki, de nem tudtam felkészülni, úgy ahogy szerettem volna, ami azért rányomta a bélyegét a hangulatomra. Ákos felajánlotta, hogy eljön velünk és egyből gondoltam, hogy az Ő tapasztalata nagy segítség lesz számunkra. A rövid felkészülés és tapasztalatlanságunk miatt, mindenképpen magabiztosságot adott a jelenléte, valamint a tanácsai alapján igyekeztünk részletesebb itinert készíteni. Külső szemlélőként voltam eddig csak Écsen, és nem különösebben voltam elragadtatva. Belülről azért más a helyzet és valószínűleg a „szlalomos múltam” miatt még tetszett is! Igazából a célba-érkezést és a tapasztalatszerzést tűztük ki Sanyival célnak. Nagyon jó érzés ennyi ember előtt autózni, jó érzés ez a „felhajtás” is. Mivel kevés tapasztalattal rendelkezem, nem mondhatom, hogy minden simán ment, de a versenyzőtársaktól is sok segítséget kaptunk, amit ezúton is köszönök. Nagyon hálás vagyok Felián Ákosnak és szuper csapatának valamint az R5-ös állandó szerelőjének, Zsoltinak, akik sosem adták fel és a leg lehetetlenebb helyzeteket is megoldották. Már nagyon várjuk a következő megmérettetést Sanyival és a szépséges kis R5-el!

A Renault-ról és a csapat többi autójának terveiről, versenyeiről folyamatos információkkal szolgálunk weboldalunkon , illetve facebook oldalunkon

Historic Európa Bajnokság – Rally de Espana 2. nap

Pénteken délután 6 órakor elrajtolt a historic Európa Bajnokság mezőnye. Első gyorsasági szakasz rögtön etap lett egy baleset miatt, így a mért idők csak a 2. szakasztól kezdődtek meg. Érezhető volt Kövesdán Andris – Kerekes „Joti” József idején, hogy elsősorban az autó beállításait tesztelték. Jócskán lemaradtak az élmezőnytől, bár így is kategória 4. helyen vannak EB. értékelésben.

András :
Tudtuk, hogy az első pár gyors nem lesz a megszokott tempó. Mivel tesztelni az új építésű autót nem volt idő, így most éreztem meg, hogy kemény a stabilizátor, amit itt helyben megoldani nem tudunk, ezért az esti szervizben puhítottunk a rugókon. A gumik sem jöttek meg sajnos időben, a tavalyi gumik vannak fenn, amik nem a legtökéletesebb. Ezeken kívül szerencsére komolyabb gond nincs az autóval. Őszinte leszek, a tavalyi komlói baleset is biztosan visszafog még minket, bár én nem ezt éreztem, de az idők ezt mutatják. Holnap hosszú nap vár még ránk, lesz még idő javítani.

Joti:
Nagyon jó volt az éjszakai futam. Ilyenre ritkán van lehetőségünk. Teljesen más kihívás ez Nekem is, de élveztem. Az első Európa Bajnoki futamon vagyunk. Pontokat gyűjtünk, ezért biztos vagyok, hogy holnap már komolyabb időkkel számolhatunk. A jóhír: csak a kilincsem rossz ……. 🙂

Holnap 6 gyorsasági szakaszon, 150 km-t kell teljesíteniük a fiúknak, az Avila környéki pályákon.

IV. Rally de Espana

2012. 03. 08. – 2012. 03. 10

Hétvégén Spanyolországban kezdődik meg a Historic Európa Bajnokság. Magyar színekben újra Kövesdán András és Kerekes József áll rajthoz. Team Felián Historic elkíséri a csapatot, hogy megízleljük egy EB hangulatát, illetve tájékoztassunk Mindekit az eredményekről, eseményekről. Andrásék vasárnap este indultak útnak, de előtte egy pár szót beszélgettünk velük a közelgő futamról és az idei terveiről.

“A tavalyi csúnya baleset után Joti szerencsésen felépült, és az autó is elkészült, így nagyon várjuk a jövő heti rajtot. A régi autóból a váltó és motor volt csak menthető, de időben kész lettünk vele, így most már a Porsche 911 tréleren várja, hogy kedd reggel útnak induljon. Hétfőtől mi már tréningezünk az Avila környéki pályákon. Csütörtökön gépátvétel és aznap este Madrid központjában hivatalos rajtceremónia veszi kezdetét. Több mint 70 nevező, a teljes EB mezőny, köztük Carlos Sainz és testvére Antoni Sainz is ott lesz. Szombaton éjszakai futam lesz, mert délután 6 órakor rajtolunk, 4 szelektív szakaszt kell teljesítenünk, 2 különböző pályán, így éjfél körül érünk célba. Vasárnap 6 szakasz vár ránk 3 különböző pályán, ami eltér a szombatitól. Ezek a pályák a Historic EB számára új, de a hazai versenyzőknek nem ismeretlenek, hiszen 40 éve itt rendezik a spanyol bajnokságot, tehát mondhatjuk, hogy a Sainz testvérek itt nőttek fel. Mivel mi új autóval indulunk, aminek tesztelésére nem volt lehetőségünk, így az első pár szakasz ismerkedés lesz az autóval. Ha már megvan az összhang belendülünk és az első 3 helyre várjuk magunkat.

Idén 8 eb futamot tervezünk, és bízom benne, hogy csapatom a Club Galaxy, a tavalyi évhez hasonlóan, Európa Bajnok címet zsebelhet be. Magyarországon csak az EB érdekeltségű pécsi versenyen indulunk el terveink szerint.”

Csütörtök estétől folyamatosan jelentkezünk az aktuális információkkal a Team Felián Historic facebook oldalán, illetve a felianhistoric.eu oldalon.

Tomik a Szilveszter rallye-n :)

Azt gondoltuk 2 hónappal ezelőtt Tatabányán, hogy idén vége, és már csak az új autó építésére figyelünk. Na de több hónap verseny nélkül???? Na nem, ezt mi se gondolhattuk komolyan!

Hirtelen ötlettel állt elő Bognár Tomi barátunk, csapattársunk, hogy a Szilveszter rallye-n ő bizony elindulna a kereklámpás Zsigulijával, amivel 2010 óra sprint versenyeken szerepel. Felkérte Papp Tomit, hogy beülne- e mellé navigálni, és Tomi természetesen örömmel igent mondott, hisz úgymond csapatban marad, és utoljára itinert Ő több mint 3 hónapja fogott a kezébe. Evvel a csapat összes tagja is kicsit feltöltődik benzingőzzel és a gumicsikorgás hangjával a hosszú téli hónapok alatt.

Igy alakult tehát, hogy amíg a Ford Escort még az építés elején tart, addig a mi Tomiaink december 30-án, a Team Felián Historic színeiben, versenyeznek a Hungaroringen Zsigulival.

Partnereink

Bosch Car Service
Felián Fék